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提到保時(shí)捷Cayenne，我想你一定會(huì)聯(lián)想到家用或者舒適吧？但這些僅僅是保時(shí)捷想要傳遞的一個(gè)方面，因?yàn)檫€是有更多潛在客戶(hù)對(duì)SUV有著速度與激情的極致追求。為此，保時(shí)捷曝光了一款秘密武器，這臺(tái)以Cayenne Coupe作為原型車(chē)的產(chǎn)物，說(shuō)它是個(gè)性格極為分裂的暴走機(jī)器應(yīng)該再合適不過(guò)了。

因受到保密協(xié)議的約束，所以該車(chē)的名稱(chēng)還不能公布，我們暫且稱(chēng)它為CayenneCoupe高性能版好了。

外觀方面，全黑色的偽裝車(chē)衣，結(jié)合黑色的窗框、輪轂，都讓人不由自主的把它和黑武士聯(lián)想在一起。前保杠雖然沒(méi)有采用SportDesign套件，但在保杠最下沿的前唇，以及兩側(cè)的進(jìn)氣口位置還是能看出它微整的痕跡。

側(cè)面造型還是一如既往的迷人，溜背樣式的設(shè)計(jì)，在提供曼妙身姿的同時(shí)，又能有效抑制風(fēng)阻對(duì)車(chē)輛帶來(lái)的阻礙。重新調(diào)校的三腔式空氣懸掛，在空氣彈簧的剛度上增加了15%，在最低的狀態(tài)下竟然比Cayenne GTS還要低7厘米。

10活塞的黃色卡鉗相信你一定不會(huì)陌生，因?yàn)閷?duì)于這樣一臺(tái)猛獸來(lái)說(shuō)，唯有PCCB碳陶剎車(chē)才能將其成功馴服。22英寸的超大輪轂、后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、PDCC主動(dòng)式防傾桿以及保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級(jí)版（PTV Plus）這一切和操控有關(guān)的尖兒貨也都搖身一變成了標(biāo)配。

車(chē)尾的改動(dòng)也很明顯，首次出現(xiàn)在CayenneCoupe高性能版車(chē)頂上的主動(dòng)式后擾流板，在整車(chē)高度提升25mm的前提下，當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí)，能夠額外獲得超過(guò)40公斤左右的下壓力，結(jié)合質(zhì)量更輕的碳纖維車(chē)頂，瞬間就能讓它輕快不少。另外，新增的中置雙出“鈦合金”排氣布局，以及超大的擴(kuò)散器裝置，仿佛都在時(shí)刻提醒后車(chē)：請(qǐng)遠(yuǎn)離我，我可不是好惹的！

很遺憾，雖然外觀能看個(gè)八九不離十，但內(nèi)飾的布局以及樣式，還是被偽裝布擋的死死的。不過(guò)我們猜測(cè)CayenneCoupe高性能版的車(chē)內(nèi)變化應(yīng)該不會(huì)太大。此外，官方給出的消息稱(chēng)，這臺(tái)猛獸只提供四座版車(chē)型，而且還會(huì)相繼推出幾款針對(duì)該車(chē)型的內(nèi)飾搭配方案。至于最終呈現(xiàn)的樣式好看與否，我們只能耐心等候了。

動(dòng)力層面，如果拋開(kāi)插電版的CayenneTurboSe-Hybrid（綜合最大輸出680馬力）以外，那家族里的最速成員應(yīng)該非CayenneTurbo（最大輸出550馬力）莫屬了。殊不知，Cayenne Coupe高性能版的出現(xiàn)，竟成功的將它甩在了身后。

盡管依舊采用那臺(tái)眾所周知的EA825 4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但通過(guò)對(duì)增大渦輪、中冷器的尺寸，以及對(duì)供油量的調(diào)整，最終讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率發(fā)揮到了640馬力水平。對(duì)于這樣一臺(tái)體重超過(guò)兩噸，零百加速3秒出頭，極速輕松突破300km/h的猛獸來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是小菜一碟。

怎么樣？光看賬面數(shù)據(jù)是不是就足以讓你驚訝了？但這都不算完，保時(shí)捷竟然還宣稱(chēng)，它將是家族量產(chǎn)SUV里的最速猛獸。雖然還沒(méi)有機(jī)會(huì)去好好體驗(yàn)一番，但我真心好奇，這樣一臺(tái)動(dòng)力直逼蘭博基尼URUS，加速表現(xiàn)可以和911GT3相媲美的猛獸，開(kāi)起來(lái)的推背感以及加速感會(huì)不會(huì)讓我驚聲尖叫？