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在汽車領(lǐng)域，最能代表奔馳造車水平的有兩臺車，它們分別在各自領(lǐng)域做到了第一，而且從未被第二名超越過。第一輛是奔馳S級，第二輛就是今天的C位--奔馳G級！

網(wǎng)上一直流傳這樣一句話：渣男開大G，渣女奔馳E。雖說不過是句玩笑話，但可以看出奔馳G在人們心中的地位。每個(gè)男人都有一個(gè)征服奔馳大G的夢，經(jīng)典的方盒子造型與奔馳大標(biāo)組成最強(qiáng)CP，足以讓男人魂?duì)繅衾@。每個(gè)女人則都想征服擁有大G的男人，她們大多數(shù)不懂這臺好像有些老氣的“吉普車”為何比一套房還貴，但可以肯定的是，它經(jīng)常被停放于高檔場所/富豪區(qū)及夜店門口，是有錢人的大玩具！

到底，奔馳G級有何魅力？今天我們一同來剖析它~買大G談性價(jià)比？你是來搞笑的嗎？奔馳G級是出了名的「加價(jià)神車」，目前在國內(nèi)能買到的奔馳大G有中規(guī)和平行進(jìn)口車兩個(gè)渠道，G500的指導(dǎo)價(jià)142.98萬-189.88萬，但需加價(jià)四五十萬。G63則更夸張，先行特別版官方指導(dǎo)價(jià)245.8萬加到90-110多萬，裸車下來就要350萬上下……這臺「人民幣收割機(jī)」夠狠吧？

網(wǎng)友頻頻吐槽奔馳G的加價(jià)行為：全是人傻錢多炒作炒起來的，根本不值這個(gè)價(jià)！只不過，買得起奔馳G的人考慮的難道會(huì)是“值與不值”嗎？4S店銷售是這樣說的：“買奔馳G的客人，從來不問價(jià)錢，只問有沒有現(xiàn)車。問價(jià)，就不是來買奔馳G的。”眾所周知，奔馳大G一直以來都是限量生產(chǎn)的，市場一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。加價(jià)行為我們當(dāng)然不提倡，但車主“心甘情愿”買單啊，只能說周瑜打黃蓋，一個(gè)愿打一哥愿挨。說到底，買奔馳大G也是買了一張入場券，對于奔馳G車主而言，人家在乎的是影響力，加入車友會(huì)，拓寬人脈和資源。有趣的是，在“大G”的領(lǐng)域里，也同樣存在自己的鄙視鏈~G500和G63 AMG是差價(jià)超80萬，G63 AMG特別版更是走向巔峰。G63 AMG到底貴在哪里？

G63 AMG駕駛體驗(yàn)如何？G63 AMG起步價(jià)能比G500貴了接近百萬，到底區(qū)別在哪里？ 最關(guān)鍵的差別是發(fā)動(dòng)機(jī)，G63 AMG和G500雖然同樣搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。但G63 AMG經(jīng)由工程師的調(diào)校和改裝之后，能爆發(fā)585馬力，以及850牛米的峰值扭矩。從啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)那一刻起，駕駛者那血脈噴張的感覺立刻被激發(fā)出來，它的動(dòng)態(tài)模式可以在方向盤上進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作很方便。舒適模式下就正常開車狀態(tài)，聲浪也不錯(cuò)，在高速行駛時(shí)能明顯感受到它對于噪音的控制非常棒，除了車子本身方方正正的造型不可避免的會(huì)造成比較大的風(fēng)噪外，路噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都控制得非常好。

當(dāng)你把按鈕扭到S或者S+時(shí)，懸掛立馬變得運(yùn)動(dòng)起來，發(fā)動(dòng)機(jī)允許轉(zhuǎn)速到3000rpm，閥門打開，一腳油門下去的加速感應(yīng)和感官刺激，“速度與激情”男主本尊代入感極強(qiáng)了。當(dāng)然了，在路上開還是收著點(diǎn)，車子不會(huì)給你任何反悔的余地，4.5秒破百的加速也不是玩的，時(shí)刻收斂腳下的動(dòng)作，一個(gè)不留神就會(huì)很尷尬。說實(shí)話，全力開G63 AMG是需要勇氣的，車技也是一個(gè)考驗(yàn)。而點(diǎn)火時(shí)V8發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的粗獷渾厚的聲浪更是大G的靈魂，對比雷克薩斯LX570 V8那基本沒聲音的無趣，或者路虎攬勝5.0T V8機(jī)械增壓為照顧豪華特意壓低的聲音，G級真的太讓人興奮了，加上AMG特調(diào)的音調(diào)，喇叭都可以省了。G級本身應(yīng)該是為越野而生的，但這么貴的車真舍得去越野的能有幾個(gè)。G63 AMG更是比較側(cè)重公路上的表現(xiàn)，所以輪胎也用上了偏向于公路駕駛的22寸AMG輪胎，看起來更加彪悍，但在車庫等比較狹窄的地方還得小心點(diǎn)這“四條大腳”，畢竟它的動(dòng)力太猛了，或者可以考慮換個(gè)碳陶剎車片。2020款還帶有動(dòng)態(tài)多仿形座椅組件，它的作用是在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可以通過座墊和靠背側(cè)面的氣腔來充氣去提供更有力的側(cè)面支撐。當(dāng)車子過彎時(shí)，車身傾斜面的氣腔會(huì)瞬間抵住我的腰，這種主動(dòng)式擁抱讓人很有安全感。

預(yù)算允許的話，還是買特別版吧，內(nèi)飾升級了好幾個(gè)檔次，全碳纖維，高級！這也是很多買了特別版的車主更優(yōu)越的原因。開G級 AMG也有幾個(gè)讓我比較緊張的點(diǎn)：一是整車高度過高，在右轉(zhuǎn)彎或者并線時(shí)會(huì)有一些盲區(qū)，價(jià)格不菲的右前輪碳纖維輪眉一不小心就會(huì)被蹭掉；二是自重2噸以上，車身重心又高，不提前制動(dòng)容易剎不住。

有這個(gè)錢，買賓利添越不香嗎？沒錯(cuò)了，AMG G63加價(jià)后已經(jīng)是可以上賓利添越V8了。從品牌高度來看，賓利自然是勝出很多，畢竟是英國皇室專用座駕。但具體到這兩臺車，則是金字塔頂端兩個(gè)世界的產(chǎn)物，一個(gè)是粗獷十足的硬派越野SUV，一個(gè)是優(yōu)雅至極的城市SUV，兩款車就是在天平兩端讓人很難取舍。從外形來看，AMG G63以保留了半個(gè)世界前的基本外貌特征取勝--方正的經(jīng)典造型，AMG上身后，攻擊性和氣場全開，回頭率爆棚。添越則是走低調(diào)奢華風(fēng)，看起來有點(diǎn)老成持重，車內(nèi)感覺是德高望重的企業(yè)家自己開或者坐在后排。

兩款車開起來也有不一樣的感覺，G63 AMG比添越要更暴躁些，非常適合年輕人。雖然大G主要強(qiáng)調(diào)越野，但上了AMG反而更適合工農(nóng)路，雖然它同樣擁有帶大梁的承載式車身、三把差速鎖，但動(dòng)力實(shí)在太強(qiáng)，這臺車拿去極度越野是比較危險(xiǎn)的，并非每個(gè)人都把持得住。反觀在城市上開，AMG的調(diào)校讓舒適度做到極佳。

添越V8開起來則更有奢華運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，4.0L雙渦輪增壓引擎最大馬力可達(dá)550Ps，扭矩高達(dá)770Nm，百公里加速時(shí)間僅為4.5秒。它還有著V12所沒有的特色聲浪，輕點(diǎn)油門就能有加速反應(yīng)，那種大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的線性真的很高級。談下價(jià)格，2021款的賓利添越V8起步價(jià)246.2萬元起，有這么簡單這么便宜嗎？你得選配吧，沒有340萬肯定開不走的！

這兩臺車，論品牌高度、舒適、駕駛操控容易度，還是賓利添越勝出。但你若就喜歡它的越野屬性，G500又會(huì)比G63更適合。那買G63 AMG的人，最為看重的是什么呢？最后問題來了，如果給你300萬，你會(huì)選加價(jià)的奔馳G63 AMG，還是賓利添越V8呢？